Conduce a través de estos 10 tremendos túneles

Lo más probable es que hayas conducido a través de un buen número de túneles, algunos cortos, otros largos, algunos que se extienden bajo el agua y algunos que atraviesan características topográficas formidables como montañas que requerirían un desvío largo para llegar del punto A al punto B.

Con la vista puesta en los túneles que transportan el tráfico de vehículos (¡perdón, Chunnel!), Hemos reunido 10 de las carreteras subterráneas y submarinas más singulares del mundo. Cada uno de estos ejemplos de infraestructura pública que inducen claustrofóbicos, todas hazañas asombrosas de ingeniería, se construyó por varias razones. Si bien la mayoría se construyó para reducir el tiempo de las rutas terrestres establecidas o como alternativas a los transbordadores o puentes, algunos de estos túneles proporcionan la única forma de entrar o salir de lugares aislados.

Sin más preámbulos, haga su mejor sonido de bocina y contenga la respiración (pero no por mucho tiempo) y prepárese para un tiempo de túnel serio. Con cada túnel, hemos incluido un enlace a una unidad de video, aunque para una capa adicional de exploración del sillón.

1. Túnel conmemorativo de Anton Anderson (Whittier, Alaska)

Largo, oscuro, estrecho y totalmente trascendente, una excursión de aproximadamente 10 minutos a través del túnel conmemorativo Anton Anderson, mejor conocido como el túnel Whittier, es la mejor excursión de Anchorage que pueden comprar $ 13 en peajes.

Con 2.5 millas de largo, esta hazaña de un solo carril de ingeniería moderna que atraviesa una montaña de Alaska es el túnel combinado de ferrocarril / carretera más largo de América del Norte. El tráfico ferroviario y vehicular a través del túnel está regulado por un avanzado sistema de control computarizado con este último dictado por un horario establecido de "salida": el tráfico medido en dirección este hacia Prince William Sound a través de Whittier sale cada media hora de 5:30 a.m. a 10:30 p.m. pm mientras que el tráfico hacia el oeste sale a la hora de 6 am a 11 pm. Los trenes programados y no programados, que viajan a lo largo de vías integradas en la carretera de concreto, pueden provocar demoras. La ventilación es proporcionada por una combinación de turbinas de chorro reversibles y ventiladores de portal, una primicia para el diseño de túneles. Whittier, una ciudad portuaria juvenil pero amigable para los turistas que es tan fascinante como el túnel que sirve como su único enlace terrestre con la civilización, es el hogar de aproximadamente 200 residentes que viven (en su mayoría) bajo el mismo techo. Y teniendo en cuenta que acceder a Whittier requiere atravesar un túnel unidireccional estrictamente controlado que con frecuencia está cerrado, es la ciudad perfecta para trasladarse si desea ser realmente difícil de encontrar. O eso o la cabeza de un ejército de vampiros al acecho de una comunidad aislada donde entrar y salir no es tan simple.

2. Túnel Detroit-Windsor (Michigan y Ontario)

Si bien los túneles ferroviarios submarinos que conectan el país y el continente obtienen el mayor amor, no hay nada como sumergirse por unos momentos en un automóvil solo para emerger en Canadá.

Completado en 1930 como el primer y único túnel de vehículos subterráneos que une a la nación, el Túnel Detroit-Windsor (precio de construcción: $ 23 millones) también es el tercer túnel de vehículos submarinos más antiguo de los Estados Unidos, o Canadá, después de Nueva York. / Túnel de Holanda que cruza el río Hudson en Nueva Jersey (1927) y el tubo de Posey (1928), que conecta Alameda y Oakland, California. El túnel de cuatro carriles, "una de las grandes maravillas de ingeniería del mundo" según el DOT de Michigan, es también uno de los cruces fronterizos más concurridos entre los EE. UU. Y Canadá junto al Puente Ambassador de propiedad privada, que también une Detroit con la ciudad de Windsor., y el puente de aguas azules de Port Huron-to-Point que atraviesa Edward. Cruzando bajo el río Detroit a 75 pies debajo de la superficie a una longitud de poco menos de una milla, el túnel cuenta con un poderoso sistema de ventilación capaz de bombear 1.5 millones de pies cúbicos de aire fresco en el tubo de la carretera subacuática de 85 años cada minuto. También es el único túnel submarino para automóviles que conocemos con una tienda libre de impuestos (sobre el suelo). Porque ningún viaje de regreso a los Estados Unidos está completo sin obtener primero una jarra de Bacardi.

3. Túnel Conmemorativo Eisenhower-Johnson (Colorado)

El túnel vehicular más alto de los Estados Unidos con una elevación promedio de 11, 112 pies, el túnel conmemorativo Eisenhower-Johnson, o simplemente el túnel Eisenhower, viaja a través de la división continental. Oye, no es problema.

Llevando la carretera interestatal 70 a lo largo de un pasaje de cuatro carriles y doble perforación ubicado a unas 50 millas al oeste de Denver, el túnel Eisenhower (técnicamente el nombre de la perforación en dirección oeste que se abrió en 1973, seguido de la perforación en dirección este, que lleva el nombre del gobernador de Colorado y los EE. El senador Edwin C. Johnson, que abrió sus puertas en 1979, abarca un poco menos de 1.7 millas de portal a portal. Y es seguro que es un túnel muy trabajado y muy transitado, con más de 30, 000 vehículos que lo atraviesan diariamente en 2014. Abierto las 24 horas del día, los 7 días de la semana, el túnel Eisenhower es esencialmente un atajo que permite a los automovilistas sortear el nudillo altamente escénico y altamente blanco gracias a amplias curvas cerradas: viaja por el túnel a lo largo de un tramo particularmente sinuoso de la ruta 6 de EE. UU. a través de Loveland Pass. Si bien es conveniente para la mayoría, los buscadores de paisajes de las Montañas Rocosas a menudo optan por no dejar un poco más de 9 millas de su viaje y tomar el paso de alta montaña. Aquí, se les unen bicicletas, peatones y camiones que transportan materiales peligrosos, todos los cuales no están permitidos en el túnel durante la mayor parte del año.

4. Túnel de Lærdal (Noruega)

A estas alturas, también podrían hacer el eslogan no oficial de turismo para Noruega: "Venga por el paisaje impresionante, quédese para la acción del túnel sin parar".

Y, de hecho, esta nación escandinava topográficamente intensa es positivamente pésima con tubos de transporte de automóviles que pasan a través de montañas, entre islas, debajo de fiordos y debajo de hábitats activos de trol. No sorprende entonces que el más largo de los más de 1, 000 túneles en Noruega también sea el más largo del mundo. Abarcando 15 millas a través del condado de Sogn og Fjordane, particularmente difícil de navegar, el Túnel Lærda es relativamente nuevo: se abrió en 2000 como un medio para eliminar los viajes en ferry y con frecuencia cerró los pasos de montaña asociados con el viaje de Oslo a Bergen a lo largo de la autopista E16. Teniendo en cuenta que lleva unos 20 minutos viajar de un portal a otro, Lærda emplea consideraciones de diseño únicas para mantener a los automovilistas aturdidos / fatigados / claustrofóbicos alertas y comprometidos. En particular, el túnel de montaña de dos carriles presenta un trío de cuevas monumentales y áreas de descanso iluminadas por un esquema de iluminación que imita la salida del sol. Espaciados aproximadamente a 3 millas de distancia, aquí los conductores pueden detenerse y tomar un respiro rápido, o dar la vuelta y regresar al otro lado si están demasiado asustados para continuar. La carretera también está equipada con bandas de ruido para evitar que los conductores se separen peligrosamente (20 minutos en un túnel pueden hacer eso). En el frente de ventilación, Lærda es el primer túnel vehicular del mundo que cuenta con su propia planta de tratamiento de aire.

5. Túnel del Mont Blanc (Francia e Italia)

Muy transitado, económicamente vital e increíblemente profundo, el Túnel del Mont Blanc no es el único túnel de carretera que conecta el país en Europa, ni en los Alpes. Es, sin embargo, el más trágico.

Un triunfo de la ingeniería que ahorró tiempo cuando se completó en 1965, el Túnel Mont Blanc de 7.2 millas de largo reinó durante más de una década como el túnel de carretera más largo del mundo. Batiendo el tráfico entre las bulliciosas estaciones de esquí de Chamonix, Francia, con Courmayeur, Italia, el túnel está gestionado conjuntamente por ambos países. (Suiza también ayudó a pagar la factura). Y el desastre golpeó a ambos países el 24 de marzo de 1999 cuando se produjo un incendio en un camión de carga belga que pasaba por el medio del pasaje de un solo orificio. Aunque fue un incendio modesto al principio, en unos instantes el túnel de dos carriles se sumió en la oscuridad, se transformó en un horno hellacious que atrapó a 50 automovilistas y una brigada de socorristas dentro. Cuando el humo tóxico finalmente desapareció 50 horas después, 38 personas habían perdido la vida. Después del incendio, el Túnel del Mont Blanc se cerró durante tres años, ya que fue reparado y modernizado para incluir numerosas características de seguridad nuevas. Hoy en día, se pueden encontrar placas conmemorativas cerca de los portales italianos y franceses. Lamentablemente, solo dos años después, otro túnel de carretera de un solo orificio en los Alpes, el Túnel de Gotardo de Suiza de 10.5 millas de largo, fue el sitio de un incendio mortal en un vehículo que se cobró la vida de 11 automovilistas.

6. Túnel del Monte Baker (Seattle)

Ondulada y delimitada por el agua, la ciudad istmica de Seattle es conocida por sus numerosos puentes, incluido un tramo que alberga un troll aplastante de Volkswagen y un trío de puentes flotantes de fama mundial que se extienden a través del lago Washington. Si bien los puentes dominan el paisaje tallado en glaciares de Seattle, la ciudad también alberga algunos túneles notables, tanto realizados como en progreso.

El mejor túnel vehicular de Seattle es la maravilla art déco de la ingeniería de mediados del siglo XX conocida como el Túnel Mount Baker. En realidad, tres túneles separados, el Túnel Mount Baker se compone de túneles de doble agujero completados en 1940. Un tercer túnel, un asunto de dos pisos con un camino para peatones / bicicletas, se unió a los túneles originales en 1991. Juntos, llevan la Interestatal 90 debajo del vecindario montañoso del sureste de Seattle de Mount Baker. Y si bien el video anterior podría ver una puesta de sol oportuna y algo de música trance cursi, muestra que salir de la oscuridad cubierta de concreto a través del portal oriental del túnel es una experiencia como ninguna otra. No importa cuántas veces lo hayas hecho, aún te deja sin aliento. Y esto es lo que parece acercarse al túnel desde el oeste: en bicicleta.

7. Túnel SMART (Kuala Lumpur, Malasia)

Completado en 2007, el Túnel SMART de Malasia es quizás el túnel más fascinante y multifacético de esta lista, dado que su función principal no es ni siquiera transportar tráfico. Más bien, fue diseñado y construido con el objetivo principal de desviar las aguas pluviales del centro inundado de Kuala Lumpur. Esencialmente, el túnel SMART - "Gestión de aguas pluviales y túnel de carretera" - es la tubería de drenaje más fría del mundo en la que también puede conducir.

Para ser claros, tanto el túnel más largo de Malasia como el túnel multiusos más largo del mundo, SMART Tunnel, no manejan tanto el tráfico a lo largo de la autopista 38 como el agua de inundación en el mismo túnel simultáneamente. Cuando es necesario, el agua de la inundación se desvía hacia un túnel de derivación separado más largo ubicado debajo del túnel de carretera de dos pisos y 2.5 millas. En este escenario, el tráfico puede continuar normalmente. Durante lluvias intensas y prolongadas cuando la amenaza de inundaciones extremas es alta, la carretera se cierra a los vehículos y se abren puertas automáticas de control de inundaciones para que el agua se pueda desviar a través de ambos túneles. Desde su apertura, el túnel SMART reconocido por las Naciones Unidas ha ayudado a evitar varias inundaciones repentinas urbanas potencialmente catastróficas y ha reducido drásticamente la congestión del tráfico.

8. Tokyo Bay Aqua-Line (Japón)

Si bien América del Norte es el hogar de un pequeño puñado de complejos notables de puentes y túneles, incluido el puente y túnel Hampton Roads de Virginia y el puente y túnel de la bahía de Chesapeake, déjelo en Japón para construir el enlace fijo más impresionante de todos.

Atravesando el corazón de la bahía de Tokio, este combo de puente y túnel de casi 9 millas reduce el tiempo de viaje entre las bulliciosas prefecturas de Kanagawa y Chiba de más de 90 minutos a solo 15. Completado en 1997 después de más de tres décadas de planificación y construcción, también elimina la necesidad de viajar a través del mismo Tokio ahogado por el tráfico. Si bien la sección del túnel de la Línea de Agua de la Bahía de Tokio es una hazaña impresionante de la ingeniería moderna, a solo 6 millas, es el cuarto túnel submarino más largo del mundo y el túnel submarino más grande del mundo, el complejo es mejor conocido por Umihotaru (traducción: "luciérnaga marina"), la atracción artificial de isla- cum -turismo que conecta el túnel con el puente. En Umihotaru, esencialmente un área de descanso en la carretera con esteroides que simplemente flota en medio de la Bahía de Tokio, los visitantes encontrarán una variedad de restaurantes, tiendas y quizás la plataforma de observación más singular de todo Japón. Se aconseja a los visitantes que se aferren a sus sombreros, ya que hace viento.

9. Túnel de la isla Yerba Buena (San Francisco)

El viaje lleno de embotellamientos en automóvil a través de la Bahía de San Francisco desde San Francisco en ruta a Oakland o viceversa, implica, por supuesto, cruzar los puentes colgantes dobles de dos pisos conocidos colectivamente como el Puente de la Bahía. Pero una parte integral del viaje, una que a menudo deja a los conductores de Bay Bridge por primera vez desconcertados, implica un viaje rápido a través de un túnel.

El túnel no es otro que el Túnel de la Isla Yerba Buena, un túnel de un solo orificio que transporta el tráfico a lo largo de una carretera de dos pisos desde 1936. Entonces, ¿qué es exactamente, aparte de un túnel que une el tramo occidental y el nuevo tramo oriental del Puente de la Bahía?, se puede encontrar en Yerba Buena Island? No mucho realmente. Conectado por la calzada a la isla del tesoro más conocida (una masa de tierra artificial construida para una feria mundial y luego utilizada para una base naval), Yerba Buena, anteriormente Goat Island, alberga un tranquilo vecindario residencial de aproximadamente 40 hogares, un par de parques, una pequeña estación y torre de la Guardia Costera de EE. UU., un faro histórico y no muchos turistas. Y vistas. Un montón de vistas impresionantes. Sin embargo, los tiempos están cambiando en Yerba Buena Island, una isla que más de 200, 000 automovilistas pasan por el corazón a diario pero que pocos han explorado realmente, a medida que los desarrolladores avanzan con un desarrollo de viviendas de lujo que cambiará para siempre el carácter de esta tranquila joya que ancla el puente en medio de la bahía de San Francisco.

10. Túnel del Monte Carmelo Zion (Parque Nacional Zion, Utah)

La gran escalera. El rio virgen. Ángeles aterrizando. Kolob Arch. Casi todos los lugares de interés dentro del Parque Nacional Zion, lleno de cañones, son, naturalmente, obra de la Madre Naturaleza. Sin embargo, ningún viaje a este paisaje lunar teñido de carmesí está completo sin un recorrido a través de la famosa atracción artificial del parque: el túnel Zion-Mount Carmel.

Abarcando 1.1 millas a través del medio de una montaña de arenisca, el túnel Zion-Mount Carmel de dos carriles es el túnel vehicular más largo del Sistema de Parques Nacionales. Cuando se completó en 1930, también reclamó los derechos de fanfarronear como el túnel de carretera más largo, punto, en los Estados Unidos. Entrar desde el ojo de buey oriental es similar a ser tragado por un agujero gigante en una roca. Dentro del túnel, una serie de galerías, ventanas gigantes talladas en la ladera de la montaña, esencialmente, proporcionan ráfagas de luz natural y aire fresco. Dada la naturaleza estrecha y sinuosa del túnel y el hecho de que está ubicado en un parque nacional (léase: muchas casas rodantes y autocaravanas conducidas por turistas distraídos), ahora se requieren vehículos más grandes para asegurar un "permiso de túnel" de $ 15 que básicamente concede a los conductores de dichos vehículos más grandes permiso para pasar por el túnel con el control del tráfico proporcionado por los guardaparques estacionados en cada extremo. Cuando un vehículo grande con permiso, o un desfile de vehículos grandes que van en la misma dirección, necesitan acceder al túnel, los guardaparques lo cierran temporalmente al tráfico de dos vías para que puedan viajar con seguridad sin preocuparse de cruzar la línea central y chocando con otro Winnebago que pasa.

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